大众探岳缺点空间配置动力操控油耗舒适怎么样

时间:2019-07-29

  空间乘坐空间的线以下都会觉得非常宽敞,后面坐3个大人也很轻松,车内储物空间也很多 越野开着方向盘非常轻,进高速匝道转圆盘弯时感觉方向盘有些微沉,这其实也提醒司机转弯需要减速慢行,没什么毛病!方向指向性准确,无旷量,真皮包裹的方向盘握着也非常舒适。 动力探岳采用大众EA888发动机,动力为2.0T高功率版本,发动机最大功率:162.0kW, 最大马力:220PS, 最大扭矩:350.0N·m,匹配的是7速双离合变速箱,整个动力总成响应还算积极,换挡也很平顺。 动力实际感受来说,起步的确不给力,深踩油门到2千转起步才有明显的加速感,不过这样的话发动机轰鸣声会清晰的传到车内,不太好听 动力我买的330TSI四驱豪华版的,市区动力够用,油门踏板标准模式下加速好,随叫随到,郊区和乡道也没有题,经济模式油门踏板反应有点迟钝,新车还没有上过高速,后期拉高速再补充。换挡也没有感觉到明显的顿挫感,比较平顺。我们这里冬天下雪还是比较多的,当时买车的时候还是考虑四驱得了,毕竟冬天雨雪天气四驱车的优势还是比较明显的,用起来比较方便。 空间空间是最惊喜的地方,老婆、家人、同事都说大,后排座4个人压力都不大,前排驾驶位设计的稍微有点不合理,右腿总是会顶到中控,如果能稍微优化下就好了 空间前排空间很富足,很宽敞,后排也是,坐满三个人应该也不是什么问题,后排座椅还可以前后调整,怎么舒服怎么来,后排放倒,空间更大,再加上后尾箱的空间,都很富足。如果我买轿车,可能都没有这么大空间可以去用,对于suv我还是没有选错的。 动力还行吧 起步还是稍微慢点,中途挂S挡还是不错的 动力源源不断,超车也很舒服 在陡坡车身还是很稳的 缺点23万的车,中控屏太小了,功能也特别少,没有倒车影像和导航,非常不方便,感觉有点太抠门啦!像方向盘加热,前排座椅加热,应该也不需要多少钱,迎宾踏板不能点亮,氛围灯只有一种颜色,四驱豪华版都没有,也不知道豪华在哪里!现在这种行情上的还是国V的发动机,估计要不了多久就要更新换代! 舒适舒适性还可以,不过过减速带或者不平路面的时候也不知道是否是幻觉,总觉得过减速带和坑洼路面的时候车内有异响,可能是某个窗户的抖动 越野只能说自己没开过什么好车,感觉这车的操控不错,转向清晰,指向精准。很多车友说指哪打哪,并不是虚的 动力不开节能模式,只要舍得踩油门,加速还是不错的。高速上超车,还是很有信心。动力平顺性:没有顿挫感,很好。 油耗目前市区市区在11.5LKm左右,郊区也跑过8.4左右。第一次加满油箱花了470元,后来周六有优惠又加了200元,目前跑了500公里,屏幕显示还能跑180,在市区上下班还是比较费油的,冬天估计油耗还要上升,目前基本满意,毕竟是四驱的车。希望后期上高速跑跑,油耗能够下降一点! 2.0T的动力起步稍微弱些,而且方向盘很轻,有虚伪,操控乐趣不足,刹车踏板不线性,前半段有点踩棉花的感觉,油门踏板很轻,新手上路得体验一阵,全新的挡柄处档位显示设计有点不符合人机工程学,手按住挡柄,不注意时分不清挂到哪个档位上,容易导致误操作,9.2寸液晶多媒体系统和自动空调面板容易留指纹。 空间空间够用,偶尔接送亲朋好友是足够用了,并不憋屈,我本人180cm/136斤,国人的平均身高、体重水平;所以还是有一定参考价值的。 配置配置就很实在,什么无钥匙进入,无钥匙启动什么的,天窗开启后,面积好大。 配置4S的选配或者高配有前后保险杠配饰、轮眉亮条、中控导航和倒车雷达等等。我自己加装了平衡杆、胎压计、照地镜、 缺点最不满意廉价感,对内饰、噪音有较高要求的话可能要失望了,举例说明:1、轮胎胎噪明显,如果很介意的话,建议换个低噪轮胎; 缺点车漆较薄,平时总让人很不放心,就怕车漆受伤;起步时不太给力,深踩油门到3千转起步才有明显的加速感,不过这样的话发动机声音不太好听 越野探岳的通过性极强,四驱系统采用采用最新的中央差速器是第五代博格华纳多片离合中央差速器,这台差速器拥有13组摩擦片,可以提供2000牛·米的额定扭矩容量,也就是说极端状况这台差速器可以将百分之百动力输出给后轮,足够及恶劣的环境下行驶,进出角离地间隙设计十分合理,能够应付各种障碍路面行驶。 动力发动机在成渝高速上跑110km/h无压力,原厂用的防冻液也很稳定。动力平顺性 缺点底盘太硬,这是唯一的缺点,过个小坎减速带啥的,车辆会有很不舒服的震动,只能减速小心通 配置科技感十足,安全配置十分齐全,ABS防抱死、制动力分配EBDCBC、刹车辅助EBABASBA、牵引力控制ASRTCSTRC、车身稳定控制ESPDSCVSC、胎压监测装置,全车配置5气囊气帘,全方位保障车内人员安全。科技配置,配备最新的MIB9.2寸多媒体导航系统,和12.3英寸的全液晶仪表盘,前排座椅多功能多向电动调节,ACC自适应巡航系统,陡坡缓降系统,四驱系统配备第五代博格华纳多片离合中央差速器,极端状况这台差速器可以将百分之百动力输出给后轮,足够及恶劣的环境下行驶,通过性很强,随车配有智能雨量传感器、自动防炫目内后视镜。 缺点动力和油耗,动力如果再平顺些就好了,油耗再低些就好了,还有中控做工还有待提高 空间我1.8的身高,前排调整驾驶位,后排的间依然足够,第二排座椅可以前后调节,靠背也是可以调节,这点非常好,方面家人使用。就是后备箱的空间没有事途观L的大,不过家庭使用也基本够了。 越野悬挂较软所以转弯时不能太快,过弯时速度超过30就会有明显的侧倾。没办法,要舒适就别想操控了,家用车也别想着什么高速劈弯了 空间前排和中排都是宽敞舒适,最后一排3人坐会比较挤,脚要蜷缩,坐久了屁股疼,驾驶员座椅可前后+上下调节,将驾驶席座椅调到最高头顶还剩20厘米左右 动力动力目前为止比较满意,转速只要在1700转以上,脚下只要舍得踩,瞬间就给你想要的推背感,新车首保内尝试过在高速上飚到150,车身非常稳定,毫无吃力感 越野操控也很好,方向盘很轻,指向精准,超车和转弯从容,随心所欲,刹车也很好用,一点就有,有esp心里有底,操控起来很好驾驭 油耗不超过11个油就能接受,结果成绩一直保持在8,全国多地近日迎来大雾天气,非常满意,相比同事的神车9个油,已经非常满意了! 动力动力提速快,超车加速也够劲,平时加速什么的,性能都不错。不追求刺激,玩推背感,毕竟车是自己的新车,动力完全够用,加速的时候推背还是有些感觉的。 油耗油耗较为满意,我基本市区8个油,省油是车的基本功,小型车就更省油了。 油耗,实际上我开了两百多公里平均油耗10.3,但是大多数是市区加空调,平均时速只有18,所以还可以接受 油耗从提车回来,油耗从9降到8,目前一直保持在8.5,比我想象中的油耗还低些,所以至于油耗方面,我觉得可以。 舒适悬架偏有点偏硬,滤过没有日系车好,可能这就是大众吧,让你有驾驶感。车内座椅也有点偏硬,后期考虑买个软点的垫子。第二排座椅前面两个USB接口,后排乘客,使用非常方便,再也不用连接很长的数据线?,也不需要带充电宝了,后排空调调还有出风口,也比较好。就是后排中间有点隆起,人多的时候,中间的乘客,乘坐的时间长了,不太舒服,小朋友也不是很方便。 舒适一般,这个价位的合资车,只能说没有什么不舒服的地方。有很多车友加了全车隔音、各种小改装,出来的效果也是杠杠的。舍得花钱,有2W够用了,要啥有啥。 空间探岳的空间设计十分宽大,2731的轴距带来不错的乘用空间,后备箱的储物空间506L,足够家庭储物使用,后排座椅放倒还会带来更为宽大的储物空间,大约有1590L,可以做睡觉的床铺或者拉货用。 配置中控屏太小了,没有倒车影像和导航,储物空间够用,中央扶手箱比较小,不能伸伸长。用起来不是特别方便,杯架没有盖子,容易脏,途观L这个设计比较好。中配后备箱没三角插头,使用笔记本不方便,外出旅行和驾游取电不方便,又不是说多贵。前排USB接口太少,中控屏改过以后,唯一的一个也没有了,手机充电非常不方便,只能从点烟器接口该装了。 越野方向盘转向好,就是手感有点硬,后期考虑缝一个软质的皮子。刹车不错,就是喜欢德系车的刹车,就是很好。地盘比较轿车高很多,通很好,地盘重,速度快的时候没有发飘的感觉。涉水还没试过。悬架有点偏硬,滤过不是很好。 空间空间没的说,非常大,后排座椅放倒,我178CM的身高躺进去都没问题,而且非常平,没有凹凸,对经常外出自驾的车友来说,非常合适。 缺点有些地方开始响,吱吱吱; 地胶隔音不好,传动轴和十字节的声音很清晰,哗哗哗 配置配置丰富,全景天窗,无钥匙进入和启动,定速巡航,倒车雷达加影像,前排座椅加热 舒适总体来说作为一汽大众的主流SUV,整车偏向家用舒适,舒适度尚可,很好开的一部车,适合家居旅行一款不错的SUV家轿。 动力起步时会稍微有点不顺,起来了就很给力了,怠速的时候发动机声音还是比较明显的 油耗探岳的油耗还可以,2.0T的油耗大约10个左右,山路越野四驱模式下会更加费油些,城市工况表现还不错。 越野不开节能模式,只要舍得踩油门,加速还是不错的。高速上超车,还是很有信心。动力平顺性:没有顿挫感,很好。 舒适包裹性好,坐着也非常舒服,长时间驾驶也没有任何疲惫感,这一点我亲身体会, 油耗城里开约9.5升百公里,跑长途7升以内百公里,把人装满跑长途大约是7.5升百公里

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