日媒:本田将提高轻型电动车在日本国内生产比

时间:2019-09-08

  此次转型为“Made in Japan”的车型是从10月开始发售的GIORNO。此前该款车型一直在中国进行生产,但据此次本田官方消息指出,今年11月起将在本田公司国内唯一的二轮车生产点——熊本制作所进行该款新型车的生产工作。计划年生产量为1万8000辆。因为该款二轮车的引擎等主要零件为越南进口,日本国内原产的零件比例仅占24%,仍维持在一个较低的水平,依据此次方针,今后将不断提高这一比例。公司内部也在就是否将引擎生产转移到日本国内进行讨论。

  相反,摩托车事业方面一个非常重大的活动应该是2015年末,熊本制造厂所生产的大型越野用摩托车“CRF1000L Africa Twin”将于2015年末正式在欧洲地区发售。该款摩托车的第一代于1988年问世。因该款车型在越野方面有很好的耐久性以及很高的操作性,所以所以历代车型在世界范围内都广受欢迎。据悉,该款型车型研发的10年间,研发人员不断改善其负荷能力和越野能力,其中凝聚了很多最新的研发技术成果。

  今年1月,本田公司的新品“TACT”的发布会上,青山部长也说道:“在经济合理性发展的环境中,我们随时紧盯着日元汇率变化的情况,所以在熊本进行生产也是正常的。”在海外生产环境不断变化的过程中,回归日本国内只是时间问题。排量50cc的轻型摩托车目前仅在日本发售。零部件的采购、物流、生产等在内的成本综合来看的话,目前在国内生产更为划算。

  今年上任的本田社长八乡隆弘在7月的记者招待会上,很自信的表示:“在这次发售的‘Africa Twin’可以让消费者切身的感受到本田最好的商品体验。”据目前的消息指出,本田方面希望在欧洲出售的价格暂定为标准车型1.21万欧元(根据目前的汇率约为165万日元)。今后,本田公司还计划在北美、日本等地进行这款车型的出售,最初发售的欧洲地区的销售情况对于整体的销售规划有着很重要的作用。

  中国网9月21日讯 据日本媒体网站9月20日报道,据本田官方消息指出,本年度的二次生产指标将大范围回归到日本国内,其大方向已经确定,具体回归国内的比例还未正式公布。本田公司方面9月11日正式发布消息表示,2016年末之前,将目前在中国、越南等国生产的50cc轻型摩托车的大半生产比例调整回日本国内,目前中国、越南等地生产的该车型占全部产量的90%以上。而本田公司做出这一决定的原因主要为日元贬值,加之生产地的人工成本提高,海外生产的利润率不断下降等。

  这款车型正式的价格将于10月进行最终发表,但可以确定新型GIORNO的价格保持在标准车型不超过20万日元的水平(旧款车型的售价为17万7120日元)。新型将此前的气冷式发动机转换为燃烧性能好的水冷式发动机。虽然不能将旧型和新型进行简单的比较,但实质上价格的上涨公司方面也希望可以进行压制。

  目前,很多日本企业开始加入在海外进行生产的大环境中,而此次本田公司将轻型电动车的生产重新调整回国内的做法仅仅是一个象征性的开始。只是看准实际收益的扩大和国内生产的多样化趋势,加之由此一来可以拉动品牌在国内的整体形象。但纯利润较高的中•大型车辆的具体情况,也和其在国内外的具体销售情况有着密不可分的联系。(黄雪彤)

  轻型摩托车回归到国内进行生产,可以说是“地产地销”的经营模式,但也可以隐约看到本田公司希望可以提高熊本制造厂的开工率的想法。在该制造厂,目前主要生产的车型为利润率较高的中•大型摩托车为主,产量的80%均面向海外发售,仅有20%左右在日本国内出售。2008年该制造厂的产量约为31万辆,但由于日本国内市场缩小等原因,2014年生产量仅为15万量,下降近一半水平。2015年上半年也较前期相比减少近两成,仅为6万3000台,减少的倾向并没有得到完全的遏制。

  在当天的发布会上,本田公司二轮车事业部青山真二部长表示:“这次决定原因既有汇率变化的影响,在日本生产也是希望可以有一个更为低廉的价格。”最初,本田公司的轻型摩托车大部分都在日本生产,但从2000年初开始将生产中心逐渐转移到当时生产成本较低的中国和越南等地。此次转回日本生产的GIORNO也是2011年开始转到中国生产的车型。但是,受到日元贬值等原因的影响,日本地区进口的成本也在不断上涨。

  2008年本田公司的新工厂顺利完工时,熊本制造厂的生产能力约有50万辆。但之后,随着订单需求的不断减少,2013年度,该制造厂的生产能力已经下降到16万辆。今后,为了在国内能够顺利进行50cc的轻型摩托车的生产,生产能力能增加至25.5万辆。在GIORNO这款车型后,TACT和DUNK等车型如果也相继转回国内生产,期间将雇佣的从业人员预计可以增加100人以上。50cc的轻型摩托车占到本田公司在日本国内销售摩托车的近一半,是一款广受大众欢迎的车型。但轻型摩托车单辆售价较为低廉,与大型车相比,在公司收益方面的贡献度就显得较为差强人意。虽然海外生产的利润率变得较为淡薄,但回归到日本国内也并不一定能使生产成本达到一个大幅度的下降。

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