BLOX 车主记-难得一见后轮双卡钳 马自达6宽体改装

时间:2019-05-30

  在等待定做桥位期间,做了两项准备工作,原车后卡钳和BLOX螺丝重新喷漆。

  因为全弄完已经晚上了,只在洗车工位拍乐两张照片,等以后拍了更漂亮的照片再与大家分享。

  双卡钳安装完毕之后发现一个问题,就是我之前的轮毂安上之后别卡钳,所以需要加法兰盘,我原来的轮毂是IFG-7,前8J后9J,试验之后发现如果继续用9J的需要加20的法兰,而8J的只需要15的法兰,所以果断定了新轮毂,这是第一个意料之外的费用。

  因为原车卡钳需要当手刹用,所以定做了桥位,需要双卡钳存在,首先第一步就是切割刹车盘挡板,腾出安装新卡钳的位置。

  然后就是BLOX螺丝颜色翻新,原来的颜色经过一年多的折腾很是沧桑了。同样是调的与前卡钳一个颜色的卡钳漆,过程感觉好像卖羊肉串。

  首先选择AP5200的原因是因为最大也只能是AP5200,品牌是为了与前面一致,而刹车盘是330的,桥位需要定做,连车架号都要走了,从订货到发货整整半个月,路上的3天等的我这个烦啊。

  与轮毂搭配的BLOX锻造螺丝采用的是锻造7075-T6铝合金材质,特殊的加工工艺,让其在保障足够强度的同时,轻量化发挥到了最大化,与锻造轮毂一样,轮下质量减轻了,操控性也提升了,不是改装圈里有那就线斤”嘛,说的就是这个道理。

  首先是原车后卡钳,之前安装前面AP9040的时候用红色手喷漆喷成了红色,时间一长就变色掉漆了,这次调的跟前面卡钳一个颜色的卡钳漆。

  然后就是需要切割原卡钳,因为原卡钳配的刹车盘是12厚,而AP5200的是24厚。线切割加工了一下午,原车卡钳刹车片也需要磨薄,我是磨到了2个厚。

  内部的就是改了竖屏,淘汰掉了之前的横向大屏和原车屏幕,并且把中控贴上了亮黑,整体效果很好。

  之前说的几项小改动,首先外观方面就是加装了一个前铲,把原来的胶条前唇撤掉了,最开始是塑料原色上车,但感觉不好看,就喷成了车漆颜色。

  原标题:BLOX 车主记-难得一见后轮双卡钳 马自达6宽体改装案例分享!

  陆陆续续折腾了5天才完全搞定,也算是好事多磨啦,不过也是一个教训,在改装冷门一些的东西时候,一定要提前全部搞清楚!

  前卡钳改为AP9040已经一年多了,刹车盘是355的,后面原厂卡钳和刹车盘就显着很小,但因为改后刹车费用也不低,而且作用不大,所以一直没有动手,最近终于忍不住了,主要的目的就是为了好看,废话不多说啦,送上改装历程,大家轻喷。

  顺便提一下,进气改装蘑菇头之后涉水能力可谓是大大提高啊,而且我感觉胆子也是越来越大了,去年水涌起来才刚没中网下限,今年我已经快没到中网上限了。

  因为加了法兰的缘故,后轮宽出了叶子板,如果完全靠调倾角解决需要调很大角度,但因为我并不喜欢特别外八的造型以及吃胎会很严重,所以决定不加装倾角套件,在原车可调的最大倾角角度之外扩叶子板。这也是第三个意外费用,而且犹豫了最长时间,最后决定还是扩了宽体。

  上车之后有了一个意外问题,就是后轮有少许刹车,前轮根本没有刹车效果,反复放了3遍气之后判断不是分泵有气的原因,工人分析是总泵压力不够,经过一番咨询,确认果然是总泵压力不够,经朋友介绍从广州定了一个拆车的刹车大力鼓,比较着急的要求了空运,第二天就到了,运费就是95啊!不过幸好换了之后问题迎刃而解!这也是第二个意外费用。

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